【德国留学】车辆工程在德国，院校推荐

一提到德国，除了啤酒和足球，最可聊的就是汽车。大众集团之前使用的“das Auto”更是没学过德语的人都耳熟能详的一句广告语。今天我们就聊一聊，在德国学习车辆工程专业。

作为一个传统工业强国，德国汽车制造的产业基础非常雄厚，产业配套成熟度很高，一直在世界汽车行业中处于研发及制造的中心地位。德国高校和企业的联系也非常紧密，在本科和硕士学习阶段就能够在理论知识的学习之外获得大量的实习机会。德国高校的毕业生因此能够在非常重视实践经验的汽车行业中获得很大的优势。虽然最近几年德国制造业的整体在职人数持续下降，但是汽车行业的就业人数（尤其是零配件供应商）却一直在增长。

本专业的学习者需要良好的机械专业及其他理工类学科的知识。在本科的第一年，课程基本都围绕着工程类数学（Ingenieursmathematik）, 材料技术（Werkstofftechnik）,机械设计原理（Konstruktion），静力学（Statik），材料力学（Festigkeitslehre）等学科进行。其他还有一些关于车辆生产各个环节的课程，如Fertigungsverfahren,Produktionsbedingungen und Prozesse. 在第二年开始就要更加深入地学习机械设计制造类课程。之后学生将学习机械零件及机械制造的相关知识，以及其他的与汽车制造相关的物理学知识，如流体力学（Strömungslehre），动力学（Dynamik），测量及自动控制等。到后半部分的学习，则将更加专注于具体的设计制造工艺知识以及相关的应用软件（如CAD）以及模拟技术等。

硕士阶段学生将继续深入自己本科阶段的兴趣点，找到自己的专业方向，同时会进行一个学期左右的企业实习，然后在最后一学期完成自己最终的硕士毕业论文。

斯图加特大学Fahrzeug- und Motorentechnik本科阶段课程设置概览

斯图加特大学Fahrzeug- und Motorentechnik硕士阶段课程设置概览

在学校申请方面，对于本科申请者首先要注意的就是，在德国，除了Uni Stuttgart、Uni Siegen、TU Ilmenau其他大部分的TU在本科阶段并没有单独的“车辆工程“专业，而是将其归类到“机械制造“专业中。学生通过入学后在本科高年级阶段选修相应的课程（类似于国内本科高年级分专业方向）就可以了。硕士阶段（尤其在TU）的设置也是一样，除了大约6所左右的学校是单独开设了这个专业，其他学校的车辆工程专业是包含在Maschinenbau中的——与TU相反的是,大部分FH都是单独开设车辆工程及相关专业的。所以在申请的时候，大家如果没有找到心仪的目标学校有单独的车辆工程专业，但是在机械制造专业中找到了学校开设车辆工程类方向，就直接申请Maschinenbau就可以了。

除了传统的Technische Universitäten，德国的很多Fachhochschulen也开设了“汽车制造“专业，而且在专业度、科研以及毕业生就业等方面，处处不输TU，甚至有全面赶超的趋势。下面我们就用距离Stuttgart仅10公里的FH Esslingen举例。Esslingen am Neckar位于巴登符登堡州，全城大约9万左右人口。FHE 1914年建校，目前有5800名左右在校生， 400多名讲师（其中214名教授）。共开设26个本科，及12个硕士阶段专业（2016年4月统计）。

FHE从本科阶段开始，与Uni Stuttgart一样设立有单独的Fahrzeugtechnik专业以及之后的硕士阶段课程。但是在开始本科学习阶段之前，需要申请者有一个为期三个月的工程技术类实习证明。本科阶段课程分为6学期的学校课程及一学期的企业实习学期（可在全世界范围内完成）。在前三个学期，学生需要学习汽车制造专业所需的通识课程，之后可以在机械传动（Antrieb），底盘和调节系统（Fahrwerk und Regelsystem），汽车车身（Karosserie），以及技术与客户服务（Service）等四个方向继续进行深入学习。

FHE本科及硕士阶段专业方向及课程设置概览

FHE本科阶段的专业方向及课程设置概览

相同的专业方向人们也可以在硕士阶段课程中见到。同时学生还拥有了更多的选择。学生可以通过硕士第一学期的课程来获得或补充自己的专业小方向所需的专业知识。之后就可以进入后半阶段，开始为期两学期的专业学习。在第二学期强化型地学习及实践之后，从第三个学期起，就可以开始自己的硕士毕业设计阶段了。而这一切的进行都和不停地研究项目和企业实践相结合。

FHE硕士阶段的专业方向及课程设置概览

同时值得一提的是，FHE还开设了两个英文授课的硕士项目： Automotive Systems M.Eng，以及Design and Development in Automotive and Mechanical Engineering M.Eng. 相关专业并且感兴趣的同学可以参见官网查询学校网站获得相应申请信息。

大部分车辆工程专业的毕业生都会选择汽车及汽车配件的研发及生产相关的工作。但伴随着汽车制造技术的完善与发展，要求整个行业的从业者（尤其是制造高端产品）具有出色的、深入的系统性知识结构。于是硕士阶段的课程就是对本科阶段很好的补充，它可以进一步深化和拓展之前所学的知识，使得学生可以获得面对当下及未来新问题的时候积极找出解决办法的能力。除了基本的理论知识，FHE这样的FH还通过大量的企业合作——比如本科阶段就进行的一整学期的企业实习，让学生在学习阶段更早地接触到实际生产中的各个阶段，提高了应对解决问题的专业能力及其他如管理、团队协作及其他社会能力。所以，大家在选择自己心仪的学校时，不一定必须将眼光紧盯在TU上。规模小，不知名的FH也是非常好的选择。

就业趋势

在过去十年间，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(大约13万名工人)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。 在这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。

汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗位上，占德国就业人口的1/4。目前大部分德国车企都在中国建立了合资公司，因此学成之后，无论将来时留在德国抑或是回国发展，前景都是相当光明的。

院校推荐

1.亚琛工业大学(RWTH Aachen)

亚琛工业大学位于北莱茵-威斯特法伦州，成立于1870年，是德国最负盛名的理工科大学之一。目前学校有学生3.5万余人，包括4368名外国留学生、教授322名。另外还有260个研究所展示了这个大学雄厚的科研实力。一流的教育水平造就了一流的学校，现在许多外国着名公司如爱立信、福特、飞利浦、联合科技等都在亚琛建立了分部，三菱也在亚琛附近建立了它的欧洲半导体中心以吸纳人才，微软的德国研究院也设在亚琛。

2.慕尼黑工业大学(Technische Universit-t München)

慕尼黑工业大学坐落于德国南部巴伐利亚(拜恩)州首府慕尼黑，是该州唯一的工业大学，也是德国最古老的工业大学。慕尼黑工业大学是国际享有盛誉的德国顶尖大学和稳定的“诺贝尔奖制造工厂”。该校因其卓越的创新精神和优异的科教质量被德国科研联合会(DFG)评为首批三所“精英大学”(Elite-Uni)之一，也被德国政府列为“未来计划”中重点资助和扶植的对象。该校目前拥有3个校区，下设12个院系，127个专业。由于大学所在地慕尼黑不仅是德国三大城市之一，更是德国南部经济文化中心，使得学生在实习和就业方面取得很大优势。

3.柏林工业大学(HAW Hamburg l TU Berlin)

柏林工业大学是1946年在柏林工业学院的基础上建立的，如今已发展成为联邦德国最大的工科院校。柏林工业大学设有十五个系，下属一百多个研究所。柏林工业大学在许多科学领域中都处于领先地位。无论是过去还是现在，都有许多著名的科学家在柏林工业大学工作。不少文学家、艺术家也曾在此授课。柏林工业大学与众多的科研机构建立了合作关系，与逾百所国外高等院校进行学术交流。柏林工业大学也当之无愧地属于联邦德国最具国际性的大学之列。外国留学生所占比例为德国高校之首。